【書籍】（大尾）超・新幹線が日本を変える がすごい件について

    　突っ込みどころの種は尽きないけど、いつまでも、このネタに頼ってばかりもいられない。

                                                 

超・新幹線が日本を変える                 川島 令三                                 ベストセラーズ 2008-06-14                 売り上げランキング : 32881                 おすすめ平均                                 Amazonで詳しく見る by G-Tools

    　改良に伴う費用は、どうなのか？まぁ「大言壮語しておいて、そのウチいくつかでも取り上げてくれれば」スタイルなのはわかるけど、この本は、「これを全部やったらいくらカネが飛ぶんだ？」と恐怖さえ覚えるほど。

    リニア新幹線後の在来線部分改良箇所は、

   
• 京奈良（リニア駅）～長池＝新設    
   
• 富士～身延線高速化    
   
• かいじの身延線乗り入れ    
   
• びわこ京阪奈新線の新設    
   
• 片奈連絡線の新設    
   
• 南びわこ駅（滋賀県の反対で沙汰止みになった）の新設    

    　他にも、北陸新幹線の出来たあかつきの話も、

   
• ほくほく線「はくたか」GCT化存置    
   
• 富山地鉄と北陸新幹線により分離される在来線との大統合    
   
• 城端・氷見両線のLRT化    
   
• 大糸（北線）の高速改良    

    　あとは、北陸新幹線により元々電留線用地とされていた（らしい）鉄道博物館用地を、再度召し上げるという、トンデモの極致もありまして…その財源と言えば、道路特定財源の一部を充当すれば。と。５％ですべてまかなえるとは言うが、なんかこっちの方が「鉄道族議員(P5)」のように見えてしまう。

    　まだまだつっこみたいところはあるけど（JR貨物が青函トンネル用の複電圧機関車を開発する計画無視して、トレインオントレインに字数を割きまくってる…）、これはすごい本でした。